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Start > FS Carrozze passeggeri > Carrozze Speciali > Carrozze di servizio e di sperimentazione > Prototipi sperimentali
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Prototipo della Fiat Ferroviaria di una carrozza realizzata in Inox
Foto scattata presso la stazione di Savigliano (CN) e ritrae materiale rotabile sperimentale realizzato dall'allora Fiat Ferroviaria per le FS parcheggiato all'esterno degli impianti Alstom
FS_Vir_60_83_99_25_978-7_Cremona_(101).jpg FS_Vr_60_83_99_79_902-2_Cremona_(101).jpg FS_Vir_60_83_99_25_987-8_Cremona_(101).jpg Fiat_Ferroviaria_Prototipo_carrozza_Inox_Savigliano_(101).jpg FS_Vtes_60_83_99-69_053-6_Pontassieve_(101).jpg FS_nVDrec_60_83_99-79_906-3_Siena_(101).jpg RFI_Carrozze_speciali_Livorno_(101).jpg
Informaţii imagine
Fişier:Fiat_Ferroviaria_Prototipo_carrozza_Inox_Savigliano_(101).jpg
Nume Album:Minuetto80_b / Prototipi sperimentali
Cotare (3 vot(uri)):
Cuvinte-cheie:Fiat_Ferroviaria prototipo_carrozza_inox
Luogo / Linea:Savigliano
Data dello scatto:10 maggio 2010
Mărime Fişier:762 KB
Data adăugării:Mai 11, 2010
Dimensiuni:1024 x 768 pixeli
Afişată:2924 dat/ori
URL:http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pos=-91781
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vivalto75  [Mai 13, 2010 ora 12:34 AM]
Innovativa la insolita forma dei finestrini!
Ernesto  [Mai 13, 2010 ora 08:42 AM]
Silvio non lo ha scritto, la carrozza risale ai primi anni '90, dovevano essere tre, invece ne venne realizzata una sola. Pesa "solo" 27 ton. al fronte della 40ina delle normali carrozze. Il carrello ha un'unica sospensione e le 4 ruote sono indipendenti
Lorenzo88  [Mai 13, 2010 ora 12:22 PM]
Quello dietro è tipo il Treno 0?
Iannelli Giorgio  [Mai 13, 2010 ora 05:35 PM]
Sì Lorenzo. ;-) ETR470 n.0 prototipo Fiat Ferroviaria (ora Alstom Transport Italy) è accantonato lì da tempo ed ha la seguente composizione: Carrozza n.01 (92 83 94-70 991-1 BAC) + Carrozza n.02 (92 83 94-70 992-2 BB) + Carrozza n.03 (94 83 54-70 993-3 RAC).
Minuetto80_b  [Mai 13, 2010 ora 10:52 PM]
Non ho messo i dati perché non li conoscevo. Sono andato a Savigliano su indicazione di un amico a fotografare quel materiale. Ho anche scattato una foto all'etr ma era talmente imbrattato che ho dovuto ricostruirlo completamente con il fotoritocco. Domani mando la foto a quell'amico, se lo troverò on line. Se lo approverà. lo caricherò! Certo che 'sti writer, verniciassero a casa loro :-x
OSCAR  [Mai 13, 2010 ora 11:50 PM]
Non è la rpiam volta che sento parlare di questa carrozza, e devo dire che la forma è piuttosto insolita. ma ce funzione svolgeva di preciso? Carrozza prove speriamentali?
Lorenzo88  [Mai 14, 2010 ora 08:36 PM]
Immagino fosse un test per sperimentare questa nuova concezione di carrozza. E, ad oggi, non vedendone, possiamo immaginare l'esito del test :lol:
OSCAR  [Mai 14, 2010 ora 11:24 PM]
Meglio1 personalment, trovo la carrozza a dir poco oscena! insomma mi ricorda più uno di quei carrozzoni americani trainati da potenti loco diesel che una carrozza da FS. certo è sempre stato uo spreco di dearo...
Minuetto80_b  [Mai 16, 2010 ora 12:33 PM]
Una carrozza che pesa 24 tonnellate anzichè 40 poteva significare treni con qualche carrozza in più, o comunque trainabili da locomotive meno potenti. Magari poteva allungare la vita alle E646
Francesco 86  [Mai 16, 2010 ora 05:22 PM]
O migliorarla alle 464... :lol:
Minuetto80_b  [Mai 23, 2010 ora 10:50 PM]
comunque vorrei ringraziare un amico che mi ha aiutato con il fotoritocco. Lui non vuole essere citato ma lo ringrazio lo stesso :-D
diesel 445  [Mai 27, 2010 ora 10:25 PM]
Ernesto perchè pesa " solo "27 tonnellate ? è fatta con acciao o con leghe estruse ?
Lorenzo88  [Mai 28, 2010 ora 01:05 PM]
Sì, è in inox. Tra l'altro, ai bei tempi delle sperimentazioni, venne realizzata anche una MDVE in inox. Gira ancora, qualche hanno fa faceva i Roma Termini - Pisa. Ora non so...
diesel 445  [Mai 28, 2010 ora 04:08 PM]
Ho capito quale dici , penso di averla vista ! aveva le scritte sulla fiancata acciao inox
Iannelli Giorgio  [Mai 29, 2010 ora 12:03 AM]
Eccola qui la MDVE inox in livrea xmpr e originale
e403fs  [Ianuarie 06, 2012 ora 07:05 PM]
La carrozza in questione dovrebbe essere stata utilizzata come cuccetta se le prove fossero andate bene.. mentre per la MDVE INOX l'Estate scorsa l'ho vista spesso in Tirrenica...
Francesco 86  [Ianuarie 08, 2012 ora 12:12 AM]
L'MDVE inox è in composizione al materiale che effettua il Roma Termini - Pisa, la si può vedere giornalmente su questa tratta. ;)
LucAln668  [Aprilie 04, 2014 ora 12:38 PM]
è ancora esistente questa carrozza ?
Minuetto80_b  [Aprilie 04, 2014 ora 03:40 PM]
Non so. Li non c'è più ed il prototipo di etr è stato demolito!
LucAln668  [Aprilie 05, 2014 ora 08:50 AM]
Grazie ;)
paolo e186908  [Aprilie 07, 2014 ora 09:44 AM]
Se può interessare, sull'ultimo iT c'è un articolo che parla di queste carrozze... ;)
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