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Beginpagina > FS Carrozze passeggeri > Carrozze Speciali > Carrozze di servizio e di sperimentazione > Prototipi sperimentali
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Prototipo della Fiat Ferroviaria di una carrozza realizzata in Inox
Foto scattata presso la stazione di Savigliano (CN) e ritrae materiale rotabile sperimentale realizzato dall'allora Fiat Ferroviaria per le FS parcheggiato all'esterno degli impianti Alstom
FS_Vir_60_83_99_25_978-7_Cremona_(101).jpg FS_Vr_60_83_99_79_902-2_Cremona_(101).jpg FS_Vir_60_83_99_25_987-8_Cremona_(101).jpg Fiat_Ferroviaria_Prototipo_carrozza_Inox_Savigliano_(101).jpg FS_Vtes_60_83_99-69_053-6_Pontassieve_(101).jpg FS_nVDrec_60_83_99-79_906-3_Siena_(101).jpg RFI_Carrozze_speciali_Livorno_(101).jpg
Bestandsinformatie
Bestandsnaam:Fiat_Ferroviaria_Prototipo_carrozza_Inox_Savigliano_(101).jpg
Album naam:Minuetto80_b / Prototipi sperimentali
Populariteit (3 stemmen):
Zoekbegrippen:Fiat_Ferroviaria prototipo_carrozza_inox
Luogo / Linea:Savigliano
Data dello scatto:10 maggio 2010
Bestandsgrootte:762 KB
Datum toegevoegd:11 mei 2010
Afmetingen:1024 x 768 pixels
Weergegeven:2922 keer
URL:http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?pos=-91781
Favorieten:Toevoegen aan favorieten
vivalto75  [13 mei 2010 om 00:34 ]
Innovativa la insolita forma dei finestrini!
Ernesto  [13 mei 2010 om 08:42 ]
Silvio non lo ha scritto, la carrozza risale ai primi anni '90, dovevano essere tre, invece ne venne realizzata una sola. Pesa "solo" 27 ton. al fronte della 40ina delle normali carrozze. Il carrello ha un'unica sospensione e le 4 ruote sono indipendenti
Lorenzo88  [13 mei 2010 om 12:22 ]
Quello dietro è tipo il Treno 0?
Iannelli Giorgio  [13 mei 2010 om 17:35 ]
Sì Lorenzo. ;-) ETR470 n.0 prototipo Fiat Ferroviaria (ora Alstom Transport Italy) è accantonato lì da tempo ed ha la seguente composizione: Carrozza n.01 (92 83 94-70 991-1 BAC) + Carrozza n.02 (92 83 94-70 992-2 BB) + Carrozza n.03 (94 83 54-70 993-3 RAC).
Minuetto80_b  [13 mei 2010 om 22:52 ]
Non ho messo i dati perché non li conoscevo. Sono andato a Savigliano su indicazione di un amico a fotografare quel materiale. Ho anche scattato una foto all'etr ma era talmente imbrattato che ho dovuto ricostruirlo completamente con il fotoritocco. Domani mando la foto a quell'amico, se lo troverò on line. Se lo approverà. lo caricherò! Certo che 'sti writer, verniciassero a casa loro :-x
OSCAR  [13 mei 2010 om 23:50 ]
Non è la rpiam volta che sento parlare di questa carrozza, e devo dire che la forma è piuttosto insolita. ma ce funzione svolgeva di preciso? Carrozza prove speriamentali?
Lorenzo88  [14 mei 2010 om 20:36 ]
Immagino fosse un test per sperimentare questa nuova concezione di carrozza. E, ad oggi, non vedendone, possiamo immaginare l'esito del test :lol:
OSCAR  [14 mei 2010 om 23:24 ]
Meglio1 personalment, trovo la carrozza a dir poco oscena! insomma mi ricorda più uno di quei carrozzoni americani trainati da potenti loco diesel che una carrozza da FS. certo è sempre stato uo spreco di dearo...
Minuetto80_b  [16 mei 2010 om 12:33 ]
Una carrozza che pesa 24 tonnellate anzichè 40 poteva significare treni con qualche carrozza in più, o comunque trainabili da locomotive meno potenti. Magari poteva allungare la vita alle E646
Francesco 86  [16 mei 2010 om 17:22 ]
O migliorarla alle 464... :lol:
Minuetto80_b  [23 mei 2010 om 22:50 ]
comunque vorrei ringraziare un amico che mi ha aiutato con il fotoritocco. Lui non vuole essere citato ma lo ringrazio lo stesso :-D
diesel 445  [27 mei 2010 om 22:25 ]
Ernesto perchè pesa " solo "27 tonnellate ? è fatta con acciao o con leghe estruse ?
Lorenzo88  [28 mei 2010 om 13:05 ]
Sì, è in inox. Tra l'altro, ai bei tempi delle sperimentazioni, venne realizzata anche una MDVE in inox. Gira ancora, qualche hanno fa faceva i Roma Termini - Pisa. Ora non so...
diesel 445  [28 mei 2010 om 16:08 ]
Ho capito quale dici , penso di averla vista ! aveva le scritte sulla fiancata acciao inox
Iannelli Giorgio  [29 mei 2010 om 00:03 ]
Eccola qui la MDVE inox in livrea xmpr e originale
e403fs  [06 jan 2012 om 19:05 ]
La carrozza in questione dovrebbe essere stata utilizzata come cuccetta se le prove fossero andate bene.. mentre per la MDVE INOX l'Estate scorsa l'ho vista spesso in Tirrenica...
Francesco 86  [08 jan 2012 om 00:12 ]
L'MDVE inox è in composizione al materiale che effettua il Roma Termini - Pisa, la si può vedere giornalmente su questa tratta. ;)
LucAln668  [04 apr 2014 om 12:38 ]
è ancora esistente questa carrozza ?
Minuetto80_b  [04 apr 2014 om 15:40 ]
Non so. Li non c'è più ed il prototipo di etr è stato demolito!
LucAln668  [05 apr 2014 om 08:50 ]
Grazie ;)
paolo e186908  [07 apr 2014 om 09:44 ]
Se può interessare, sull'ultimo iT c'è un articolo che parla di queste carrozze... ;)
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