Home > Nederland / Netherlands Railway , Nederlandse Spoorwegen , Ferrovie Ollandese / Railwaynumber : 84

Top rated - Nederland / Netherlands Railway , Nederlandse Spoorwegen , Ferrovie Ollandese / Railwaynumber : 84
NS_HiSpeed_V250_007_San_Nicolo_(101).jpg
NS HispeedV250 007

Fyra V250 007 fuori dallo stabilimento della Sitav
Ferdi
(4 votes)
RRF_283_736-2_Rotterdam_(102).JPG
Rotterdam Rail Feeding - RRFRRF 106
98 84 8 283 736-2 NL-RRF

RRF 106 NR98 84 8283 736-2 NL-RRF in Rotterdam-centraal op 24-3-2012 bij werkzaamheden in het station.

EX SNCB HLR7378
jossparla
(3 votes)
NS_Hispeed_FYRA_V250_008_Prato_(108).jpg
NS HispeedV250 008

La V250 008 in arrivo, trainato, alla stazione di Prato Centrale, il 16.05.2011
Ernesto
(3 votes)
RRF_PB06_Buggenhout_(101).JPG
Rotterdam Rail Feeding - RRFPB06

De PB06 van RRF rijdt met een beladen autotrein door Buggenhout.
Hans vH
(2 votes)
Strukton_275_302-1_Hulten_(102).jpg
STRUKTON Railinfra303002
275 302-1
92 84 2 275 302-1 NL-STRUK
"Willy"

De 303002 "Willy" van Strukton Rail passeert Hulten tussen Breda en Tilburg.
Dieter-Trains
(2 votes)
NS_HiSpeed_V250_San_Nicolo_(101).jpg
NS HispeedV250

Fyra V250 fuori dallo stabilimento della Sitav
Ferdi
(2 votes)
NS_SLT_2456_Susteren_(101).jpg
Nederlandse Spoorwegen - NS2456
950 056-0
94 84 4 950 056-0NL-NS

De splinternieuwe SLT van de NS komt uit de fabriek in Stolberg (Duitsland) op zijn eerste rit NR 2456 rijd nog zonder personen.
jossparla
(2 votes)
NS_SLT_2622_Driebergen-Zeist_(102).jpg
Nederlandse Spoorwegen - NS2622
955 022-6
94 84 4 955 022-6 NL-NS

Het weer was er niet naar, maar SLET 2622 loopt het station van Driebergen - Zeist binnen
sammarco1
(2 votes)
Zacens_37_TEN-RIV_84_NL-BASF_793_1_364-5_Antwerpen_Noord_(104).jpg
BASF-SEZacens

37 TEN-RIV 84 793 1 364-5
NL-BASF

Citerncar fotographed in Bundel Antwerpen Noord
sammarco1
(2 votes)
Shunter_283_806-3_+_Shunter_203_806-3_Roosendaal_(101).jpg
Shunter283 806-3 Evy & 203 101-5 Robert

98 84 8 283 806-3 NL-SHTR +


Both machines are parked in front of the railwayhouse in Roosendaal
sammarco1
(2 votes)
NS_V-Irm_8741_Best_(101).jpg
Nederlandse Spoorwegen - NS8741

De V-Irm 8741 loopt het station binnen van Best
sammarco1
(2 votes)
RRF_108_+_RRF_107_Antwerpen_Noord_(105).jpg
Rotterdam Rail Feeding - RRFAntwerpen Noord, andere datum, de (Roterdam) Railfeeding 108 en 107 respectievelijk ex NMBS 7380 en 7378 stonden nog steeds daar, welliswaar verplaatst, maar in het voordeel van de fotograafsammarco1
(2 votes)
Strukton_08-475-4S_Roermond_(101).jpg
STRUKTON Railinfra08475-4S

Spoorlegger van Strukton, de 08-475-4S hier te Roermond
sammarco1
(2 votes)
Veolia_Nederland_400_Venlo_(101).JPG
Veolia - NederlandOgni unità è stata resa unica da un'immagine di personaggi famosi sull'unità motore - In questo caso si tratta di Guglielmo Tell (Willhelm Tell)

Donderdag 6 maart 2008 nam Veolia Transport Limburg officieel het laatste nieuwe treinstel op de Maaslijn in gebruik. Dit treinstel is tevens het 400e door Stadler Rail Group geproduceerde treinstel van dit type, een GTW. Reden om dit treinstel te voorzien van het portret van een bekende Zwitserse legende: Wilhelm Tell.

Willem Tell zou aan het begin van de 14e eeuw hebben geleefd in Zwitserland en werd vooral bekend door het gelijknamige toneelstuk van Friedrich Schiller en de opera van Gioacchino Rossini.
Het verhaal gaat dat de legendarische kruisboogschutter Willem Tell weigerde in 1307 de hoed te groeten die landvoogd Gessler op een staak op het dorpsplein had laten zetten, als symbool voor de heersende Habsburg. Gessler beval hem daarop met zijn boog een appel van het hoofd van zijn zoontje te schieten. Willem Tell haalde twee pijlen uit zijn koker en schoot er een met succes door de appel. Toen Gessler vroeg wat de bedoeling van de andere pijl was, antwoordde hij dat die voor de landvoogd bestemd was als hij zijn zoontje gedood zou hebben. Hierop werd hij gevangen genomen. Terwijl Tell in een bootje over het Vierwoudstedenmeer naar de gevangenis werd gevoerd, brak er een storm uit en wist hij te ontsnappen. Willem Tell ging snel terug naar Küssnacht en schoot de gehate landvoogd dood met zijn kruisboog.
De rest van de Tell-legende vermeldt alleen dat hij in 1315 zou hebben meegevochten in de Slag bij Morgarten en in 1354 zou zijn verdronken in de wilde Schächenbach (Schächen-beek) toen hij een kind probeerde te redden.
Er is geen enkel bewijs dat Willem Tell daadwerkelijk heeft bestaan. De eerste vermelding van de legende stamt uit 1569 in de Chronicum Helveticum van de Zwitserse historicus Aegidius (of Gilg) Tschudi over de jaren 1000 - 1470. Onderzoekers hebben echter geconstateerd dat de Chronicum deels op zorgvuldig verzamelde documenten, maar ook op fantasie berustte.
In midden 1700 las Gottlieb de Haller, een geleerde uit Bern, een oud Deens folkloristisch verhaal over Koning Harald Blauwtand, die regeerde van 936 - 987 en een Viking hoofdman, Toko genaamd, die werd gedwongen een appel van het hoofd van zijn jonge zoon te schieten. De Haller schreef daarop Willem Tell, een Deens fabeltje, waarin hij beweerde dat de legende was gebaseerd op het verhaal over Toko. Dit kwam hem echter duur te staan, want het gevolg was een gerechtsvervolging en persoonlijke dreigementen. Haller verklaarde vervolgens dat het verhaal geen serieus historisch werk was, maar een uiting van literaire kunst en bood zijn excuses aan. Het boek werd op de markt van Altdorf verbrand. Toch vestigde deze episode de aandacht op de legende en historici hebben later geen documentatie kunnen vinden over het bestaan van Willem Tell. Typisch is dat de meest recente 1000 pagina's tellende geschiedenis van Zwitserland, slechts 20 regels aan Willem Tell besteedt.
Het verhaal van Willem Tell past perfect in de onafhankelijkheidsstrijd van Zwitserland en zijn landsknechten sinds 1291. Sinds die datum verzet een aantal Zwitserse staatjes zich tegen de heerschappij van de Habsburgers. Uri, waar Willem Tell woonde, behoorde hier ook reeds toe.
Bron: Wikipedia
Gracampar Alberoni
(2 votes)
NS_Hispeed_V250_001_Velim_(102).jpg
NS HispeedV250 001

De Albatros in Tsjechie tijdens een testrit
Torsten Giesen
(2 votes)
NS_Hispeed_+_DSB_Velim_(101).jpg
NS HispeedV250 001

+

DSB

De Albatros en zijn Deense (diesel)broer staan hulpeloos in de sneeuw, te wachten tot er iemand hen komt opwarmen...
Torsten Giesen
(2 votes)
RRF_4_Rotterdam_Europoort_(104).jpg
Rotterdam Rail Feeding - RRFRRF 4

RRF 4 staat even stil in Rotterdam Europoort
sammarco1
(2 votes)
RRF_92_88_2_272_001-9_B-RRF_Gent_Zeehaven_Farmanstraat_(103).JPG
Antwerp Rail Feeding - RRF1102
272 001-9
92 88 2 272 001-9 B-RRF

Gent Zeehaven, ik kwam toevallig de RRF 272 001-9 tegen in de Farmanstraat in Gentbruge
sammarco1
(1 votes)
NS_4017_Gilze-Rijen_(101).jpg
Nederlandse Spoorwegen - NS4017

NS (Koploper) 4017 in Gilze rijen (NL) am 14-6-2013.
jossparla
(1 votes)
NS_1767_Mierlo_(101).jpg
Nederlandse Spoorwegen - NS1767

NS 1767 in Mierlo (NL) op 9-8-2013.
jossparla
(1 votes)
118 files on 6 page(s) 1


Top