Home > Belgie / Belgium Railway - Belgische Spoorwegen - Chemin du fer Belge - Ferrovie Belghe / Railwaynumber : 88 > NMBS Passengercars - NMBS Personenrijtuigen - SNCB Carrozze passeggeri

TITLE  +   - 
FILE NAME  +   - 
DATE  +   - 
POSITION  +   - 
FGC_8276.jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societé National du Chemins de fer Belge - SNCBAntieke passagiers wagon staat weg te rotten in Leuven bewaarplaatssammarco1
NMBS_29126_Ciney_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - Toeristisch Spoor Patrimonium - TSP / PFT29126

Ex NMBS bagagerijtuig dat geheel werd gerestaureerd door het TSP om speciale treinen te trekken...
sammarco1
NMBS_42503_Schaarbeek_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societé National du Chemins de fer Belge - SNCB42503

Historic Passengercar Type: Parked at Schaarbeek
sammarco1
NMBS_51_88_21-40_112-3_Leuven_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societé National du Chemins de fer Belge - SNCB51 88 21-40 112-3

Historisch rijtuig te Leuven bewaarplaats in afwachting van restauratie
sammarco1
NMBS_61_88_21-70_621-4_Antwerpen_Noord_(102).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB61 88 21-70 621-4
Bz

Mijn oog viel op kwatta... herschilderd en compleet nieuw. Dit 2e klasse rijtuig werd gespot op Antwerpen Noord In afwachting om terug in dienst te gaan
sammarco1
NMBS_61_88_21-70_621-4_Antwerpen_Noord_(103).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB61 88 21-70 621-4
Bz

Schitterend herschilderd en compleet nieuw. Dit 2e klasse rijtuig werd gespot op Antwerpen Noord In afwachting om terug in dienst te gaan
sammarco1
NMBS_Ad_50_88_81-78_012-8_Schaerbeek_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB50 88 81-78 012-8
Ad

Een M4 de 50 88 81-78 012-8 van 1e classe stond statig geparkeerd op de herstelplaats voor wagons te Schaerbeek
sammarco1
NMBS_A_50_88_16-72_001-7_Antwerpen_Noord_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB50 88 16-72 001-7
A

Voiture 50 88 16-72 001-7 type M6 avec une feuile de reparation
sammarco1
NMBS_A_50_88_16-72_001-7_Antwerpen_Noord_(102).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB50 88 16-72 001-7
A

Herstelbriefje voor dubbeldekwagon 50 86 16-72 001-7, Antwerp Nord

Remarking to repair the dubbeldekcar 50 60 16-72 001-7 , Antwerp Nord
sammarco1
NMBS_A_50_88_16-72_018-1_Schaerbeek_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB50 88 16-72 018-1
A

New dubbeldekcars for NMBS / SNCB Type M6 in the new modern colors , the 50 88 16-72 018-1 was spotted in Schaerbeek
sammarco1
NMBS_A_50_88_19-78_021-6_Schaerbeek_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB50 88 19-78 021-6
A

Een M2, 50 88 19-78 021-6 - 1e classe staat afgesteld op de stelsporen van Schaerbeek
sammarco1
NMBS_Bhz_61_88_21-90_047-8_Antwerpen_Noord_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB61 88 21-90 047-8
Bh

Parked in Antwerp Nord, with a repair notice
sammarco1
NMBS_Bhz_61_88_21-90_070-0_Antwerpen_Noord_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB61 88 21-90 070-0
Bh

Parked in Antwerp Nord, with a repair notice
sammarco1
NMBS_B_50_88_20-70_409-0_Antwerpen_Noord_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB50 88 20-70 409-0
B
sammarco1
NMBS_B_50_88_26-38_021-6_Schaerbeek_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB50 88 26-38 021-6
B

Een dubbeldeksrijtuig type M5, de 50 88 26-38 021-6 staat afgesteld in Schaerbeek
sammarco1
NMBS_B_50_88_26-38_038-0_Schaerbeek_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB50 88 26-38 038-0
B

M5 dubbeldekwagon gefotografeerd in Schaerbeek
sammarco1
NMBS_M6_50_88_80-72_054-7_Antwerpen_Noorderdokken_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societé National du Chemins de fer Belge - SNCBM6

50 88 80-72 054-7
BDp

Passert hier antwerpen Noorderdokken richting Essen
sammarco1
NMBS_Wr_51_88-84_201-9_Technical_Design_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB51 88 84-80 201-9
Wr

----> tot 212

Volgens oude artikelen van Spoorweg Journaal werden de I2A4R rijtuigen onder andere ingezet:
- trein 151/158, later 141/148 'Grand Ducal'
- trein 152/157, later 142/143 'Schuman'
Beide Brussel - Luxemburg en in samenstelling I4A+I2AR+2xK3B, vanaf begin jaren tachtig: I2AR+2xI4A+2xM4B, bij de nieuw afleveringen van M4BD werd het I2AR rijtuig uit deze samenstellingen gehaald.
Trekkracht was standaard een 23 of 26, vaak ook een 20, 22 of zelfs 25.

Verder werd I2AR ingezet in trein 390/391(voorloper van de Vauban). Rond 1983 in de volgende samenstelling:
2xI6B (schijf Milaan) + SNCF Dd2s+3xB10tu+EurofimaA (schijf Bazel)+ I2AR + SBB Bpm (schijf Chiasso). In 1985 werd de I2AR in deze trein vervangen door een SBB Wrm. Tractie veelal reeks 20.

Let wel: I2AR mocht 160 km/uur. Ook had de NMBS in die jaren niet veel beters te bieden: enkel waren er de restauratierijtuigen type 'Breda' welke echter nog ouder waren (als Pulmann gebouwd in 1920 en in 1955 door het Italiaanse Breda verbouwd tot resto's). I2AR kon daarom best goed meekomen. Ook ter vervanging van de Breda's in verschillende treinen



TSP heeft twee rijtuigen I2AR in eigendom nl. 11901 & 11908



Nummering: 11.901 tot 11.912

51 88 84 80201 tot 212
Willy Henderikx
NMBS_Wr_51_88_84-80_211-9_Technical_design_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB51 88 84-80 211-8
Wr

Volgens oude artikelen van Spoorweg Journaal werden de I2A4R rijtuigen onder andere ingezet:
- trein 151/158, later 141/148 'Grand Ducal'
- trein 152/157, later 142/143 'Schuman'
Beide Brussel - Luxemburg en in samenstelling I4A+I2AR+2xK3B, vanaf begin jaren tachtig: I2AR+2xI4A+2xM4B, bij de nieuw afleveringen van M4BD werd het I2AR rijtuig uit deze samenstellingen gehaald.
Trekkracht was standaard een 23 of 26, vaak ook een 20, 22 of zelfs 25.

Verder werd I2AR ingezet in trein 390/391(voorloper van de Vauban). Rond 1983 in de volgende samenstelling:
2xI6B (schijf Milaan) + SNCF Dd2s+3xB10tu+EurofimaA (schijf Bazel)+ I2AR + SBB Bpm (schijf Chiasso). In 1985 werd de I2AR in deze trein vervangen door een SBB Wrm. Tractie veelal reeks 20.

Let wel: I2AR mocht 160 km/uur. Ook had de NMBS in die jaren niet veel beters te bieden: enkel waren er de restauratierijtuigen type 'Breda' welke echter nog ouder waren (als Pulmann gebouwd in 1920 en in 1955 door het Italiaanse Breda verbouwd tot resto's). I2AR kon daarom best goed meekomen. Ook ter vervanging van de Breda's in verschillende treinen



TSP heeft twee rijtuigen I2AR in eigendom nl. 11901 & 11908



Nummering: 11.901 tot 11.912

51 88 84 80201 tot 212
Willy Henderikx
NMBS_Wr_61_88_88-70_002-6_Milano_(101).jpg
Nationale Maatschapij der Belgische Spoorwegen - NMBS - Societe National du Chemins de fer Belge - SNCB61 88 88-70 002-6
Wr

160km/h |< - 23.45m - >| Built in 1927 by Officine Meccaniche Italiane, Reggio Emilia

Vecchia carrozza ristorante delle ferrovie belghe a Milano centrale il 31.01.1993
FOLIGNO_63
20 files on 1 page(s)


Top